Porsche Builds A Competition-Caliber Hybrid

via feedproxy.google.com

A genfi autókiállításon debütál a Porsche 911 GT3 R Hybrid, melyet a Nürburgringen is bevetnek. Bár Ferdinand Porsche már 110 évvel ezelőtt megalkotta első hibrid járművét, melynek kerekeit négy villanymotor hajtotta, mégsem a Porsche az első, aki ilyen hajtással vág neki a 24-órás versenynek, hiszen tavaly a kis szériás Gumpert már kísérletet tett ezen a szakaszon. A Forma-1-ben megismert KERS rendszertől is merőben eltérő a Porsche technológiája és az utcai hibrideken megismert elvtől is eltér, kimondottan versenyzési célokra fejlesztették ki.

Az első tengelyen két 60 kW-os motor helyezkedik el, melyek a 4-literes, hathengeres 480 lóerős szívó alapmotort hajtják. Súlyos akkumlátorok helyet elektromos lendkerék termeli az áramot. A pilóta melletti ülés helyén elhelyezkedő lendkerék generátor percenként 40.000 fordulatot tesz meg és nemcsak tárolja, de termeli is az energiát, akárhányszor a pilóta rálép a fékre, a két első villanymotor generátorrá alakul és termelni kezdi az elektromosságot. Az így összegyűjtött energiát 6-8 másodpercig lehet felhasználni kigyorsításokkor.

A genfi kiállítás után a rendszer tesztelése következik a Nürburgringen.

Posted via web from VW blogoló